2ª parte: Expuestos en el Ferial.
El Pegaso 1065 de Muñiz, una preciosidad.

Otro 170, este creo recordar que era de Ángel Martín (si me equivoco corregidme, por favor).

El otro 170, el de Panín, que incorpora algunas novedades que estrena aquí, básicamente en cuanto a los rótulos "Mis Km son historia" y "TransPanín mantiene con vida viejas glorias como esta".

El 1083 de Choclán, impecable, siendo yo fanático de los cabina cuadrada y más aún si son de doble dirección, este y el de Jose Miguel (que se ve detrás) fueron de mis favoritos.

Aquí los dos juntos, con el 1183 en primer plano y detrás el 1083. También se ve el 2080 y el Europa.

El 1183 de Jose Miguel.


El 2080, no recuerdo quien era su dueño pero si se que es de Burgos. Es otra preciosidad.

Por detrás, no cabe duda de que es Pegaso, con esos pilotos, esa placa y esas faldillas...

Los de Protección Civil de Torrelavega, 2223 y 3046.


El 3046 de Protección Civil de Camargo.

El Avia 2500 de Benito.

El autobús del equipo de competición Alvi.

Ebro C150.

El Dodge C2664 de Grúas Estrada.

El Cabezón de Luis El Colorao.

Hilera de Cabezones, y eso que no estaban todos...

Los dos cabezones de Primoti, a la izquierda el 2040 y a la derecha el 2011.

El 2040 por detrás.

El 2011 de Santiago del Sol y el 2040 de Primoti.

El Cabezón de Jordi. A la derecha, Luis cerrando el suyo.

Interior del Cabezón de Jordi. Me pareció muy bien hecho, me encanta.

El Cabezón de Madín.


El Comet tractora.

Ebro B, no se de quién es, pero me dijeron que vino de Asturias rodando.

International. Mi favorito entre los americanos, junto con el Mack de Luis Fernández.

El cuatro ejes de Luena, cargadito en la góndola.

El Mack de Luis Fernández.

El Mofletes de Primoti.

El interior del Mofletes.

El Dodge C-38T de Puerta llegando.

SAVA de Carbones Moro.

El Scania de Luis Fernández.

Steyr.

Un SúperComet 1095 llegando.

SúperEbro.

McCormick Farmall "haciendo un trompo".

Pegaso Troner 400, además con las dos puertas abiertas para que se vean bien los caballitos.

Otros dos Troner, un 360 y un 370.

Continúa...